Sécurité civile
Conserver une sortie à l’est et une à l’ouest donne une solution de repli en cas de feu de forêt, d’accident ou de fermeture d’un accès.
Position municipale
Une solution permanente, sans sacrifier Sheldrake.
La Municipalité ne conteste pas la nécessité de remplacer le lien actuel. Elle demande qu’une solution permanente soit évaluée aussi selon la sécurité, l’environnement et les effets durables sur le village.
L’orientation
Maintenir deux accès au hameau.
La variante C3 étudiée par WSP franchit la rivière plus en amont et contourne le village. Sheldrake ne serait alors raccordé que par une entrée au nord.
La Municipalité privilégie l’étude de tracés qui rejoignent la route actuelle à l’ouest et à l’est du village. Les possibilités T4 et T5 sont présentées dans cet objectif.
Les préoccupations
Vitalité du hameau
La route 138 est l’axe autour duquel Sheldrake s’est développé. Un contournement complet peut accentuer l’isolement et la dévitalisation déjà documentés.
Route actuelle et pont Couture
La Municipalité veut obtenir des garanties sur l’avenir et l’entretien de la route actuelle et du pont Couture. Les études de 2020 prévoient aussi le démantèlement du pont Touzel et l’arrêt par le MTQ de l’entretien des protections de la flèche après la relocalisation.
Rivière à saumon
Le choix d’un tracé doit tenir compte du statut de conservation, des habitats du poisson et des efforts d’ensemencement réalisés depuis plusieurs années.
Milieux humides
Les tourbières, marais estuariens, herbiers et zones d’érosion ne sont pas des espaces vides; chaque variante déplace plutôt qu’elle n’efface les impacts.
Paysage et usages
Le corridor panoramique, la rampe de mise à l’eau, l’ornithologie et les usages locaux font partie de la valeur du site.
Un juste équilibre
La position s’appuie sur les études disponibles.
Les propres documents du MTQ reconnaissent que C3 contournerait le village, pourrait l’isoler davantage et aurait davantage d’emprise sur les milieux humides que C1. Le rapport municipal de 2026 ne prétend pas avoir trouvé une solution finale : il propose d’élargir les options et de les soumettre aux mêmes vérifications techniques et financières.
La demande municipale est donc de comparer réellement les tracés qui maintiennent deux accès, avec des données complètes sur les coûts, la géotechnique, l’hydraulique, les milieux humides et les effets sociaux.
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